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从外包到内包美国制造业或临拐点-(新闻)

时间:2022-08-05 来源网站:义乌市化工机械网

从“外包”到“内包” 美国制造业或临拐点

从“外包”到“内包” 美国制造业或临拐点

短期的经济数据和选情固然变幻无常、不值得过于认真,但综合其他的数据来观察,这里是否蕴含着某种更大的趋势或潜流?这些趋势或潜流如果存在的话,对中国提出了什么挑战?这些都是非常值得探讨的问题。

这次大衰退开始时,许多经济学家都指出:这大概不是简单的经济周期,而是经济结构性变动的阵痛。当危机过去后,许多丢掉的工作不再会回来。特别是制造业,有不少也许从此在美国消失。

“结构性变动”之说当然未见得错误。问题是怎么变动,是否结构变动就意味着加速制造业的“外包”(outsourcing)。从最近几个月的发展看,相反的事实不断涌现,新的名词也发明出来: “内包”(in-sourcing)。制造业似乎正向美国回流。

根据InstituteforSupplyManagement(供应管理协会)每月发布的制造业活动指数 (指数超过50就意味着增长,否则就是萎缩),美国制造业在1月份的指数达到54.1,比一个月前增长了一个整点,仅次于印度(同期从54.1上涨到58)。中国的指数,在同期则从50.3增加到了50.5,增长微弱。许多观察家指出,这次大衰退使美国房价、地价急跌,工价降低,再加上美元贬值,使“美国制造”的成本日趋合理,再度开始有竞争力了。而中国的年轻劳动力供应则开始出现减少的趋势。按照物以稀为贵的原则,劳动力价格的上涨可能难以避免。

同时,这次大衰退也使得许多美国企业对“外包”的负面效应有了更充分的认识。“外包”,特别是远距离的“外包”,使供应链过长,运费随着油价上涨而不断攀升。经济越是高速增长,油价就越高,“外包”的运输成本就会急剧上升。另外,面对变幻不定的市场,“外包”必须考虑到长距离运输的时间而提前订货下单,这就削弱了企业对市场需求作出迅速反应的能力。这次大衰退开始时,许多“外包”的企业措手不及,提前很长时间预订的货物在太平洋的集装箱货轮上慢慢悠悠地飘向已经不存在的市场,企业面对这种长途运输中的积压束手无策。当然,去年日本的大地震、泰国的洪水,都使得“外包”的供应链被打断。这种灾难如果发生在经济高度增长期,损失当然就更大。

而所谓“内包”,也正是在这样的境况下发生的。美国的人力成本下降,地价更是便宜。许多企业从海外回迁,其中一家轮胎公司CarlisleCos.在田纳西州大肆扩张。其总裁声称:我们这里的生产成本,可以和中国一样便宜,甚至更加便宜。

另外还应该注意的是,美国亚洲贸易的主要窗口,即加州太平洋沿岸的大港口,去年接纳的集装箱货轮减少了0.2%。与此相对,从墨西哥进入美国的卡车和火车,其货运量以重量计算,去年的头11个月就比前一个整年增长了8.7%。美国仍然会进行大量的“外包”,但墨西哥这种近在咫尺的中等发达国家,与中国相比,越来越有吸引力。墨西哥和中国的劳动力成本之间的距离迅速缩小,同时在运输的费用和速度上都显示出更强的竞争力。

这次大衰退给以美国为首的发达国家以重击,中国经济则一枝独秀。但也产生了一个意想不到的后果:美国的地价、工价全面下降,中国在这些领域尤其是劳动力价格则处于上升趋势。这样的趋势持续几年,就可能在美国制造业中形成一个拐点:从“外包”到“内包”,一些制造业恐怕会从中国回流。再看看印度制造业的活跃程度,更落后的发展中国家也要从中国这个 “世界工厂”的手里抢这块日益缩小的饼。说中国制造业前狼后虎,恐不为过。这也是中国应该加快经济结构调整的原因之一。

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